350.第350章 歼7系列的夜航能力还是很能打的

第350章 歼-7系列的夜航能力还是很能打的

蚌埠的地理位置很奇特。

因为辖区横跨淮河中游两岸，所以正好位于东大南北地理分界线上（秦岭-淮河）。

不南不北！

但是蚌埠的气候更偏南方一些。

尤其是冬天。

虽然平均温度也就在一二度左右。

但是经常阴雨绵绵。

当寒风裹挟着牛毛细雨迎面吹过来。

就像是经历了一场暴雨梨针。

冷到了骨子里。

更关键的是。

蚌埠冬天不！供！暖！

是的。

蚌埠和其他大部分南方城市一样，不供暖。

那么蚌埠人怎么渡过漫长的冬季呢？

当然是和其他南方人一样——靠抖呗！

不过今天的天气还不错。

晴转多云，阳光璀璨。

虽然阳光并没有什么暖用。

照在身上也不会带来哪怕一丁点的暖意。

不过这种天气，最适合飞行训练了。

尤其是夜航训练，特别依赖好天气。

夜航最怕的是什么？

是黑暗！

是人类对黑夜，对未知环境的恐惧！

什么？

难道就不害怕撞鸟、机械故障、雷击、空中撞车等空情事故？

害怕啊。

但是这些空情事故白天也会发生。

而且看得见摸不着。

人类最怕的永远都是未知的事务。

今天天气正好。

月光皎洁。

就算没有灯光也有一定的能见度。

而不像前两天那样是伸手不见五指，漆黑如墨的黑夜。

最适合这群菜鸡开展第一次夜航训练了。

冬天黑的快。

下午六点过的时候，天已经完全黑下来了。

两架歼教-7高教机缓缓驶出了停机坪，来到了跑道尽头的起飞等待区。

大概过了一分多钟。

这两架歼教-7就已经顺利起飞升空了。

飞行简报室门口。

刘赟昂着头，看着已经消失在夜幕中的两架歼教-7，对站在身后的其他五名队员说道，“你们可别觉得‘七爷’很落后，歼-7早期型号和最新批量装备的改进型g型，这中间可有着二十多年的技术差距呢。”

“所以最新批次的‘七爷’已经勉强够得上三代机的门槛了。”

“尤其是夜间飞行能力。”

“10年前空司曾针对各主力师进行夜航训练情况的汇总和统计，得出的数据显示，歼-7系列的夜航训练频率是我空军所有歼击机机型中最高的。”

“甚至比苏-27还高呢。”

“‘八爷’的夜航频率最短。”

“单看这一组数据，就能证明歼-7的夜航性能其实非常靠谱，最起码不比苏-27差多少。”

“歼教-7也是歼-7，所以夜航能力也是能让人放心的。”

“一会儿轮到你们了，你们只需要保持平常心即可。”

“指令飞行、仪表飞行、盲操.这些基础技能伱们已经很扎实了，今天正好派上用场。”.

虽然大家都知道他这番话主要是‘稳定军心’。

不过也太离谱了吧。

‘七爷’是好。

但也没有牛到超过苏-27侧卫的地步吧？

“老刘，我知道你是为了我们好，让我们不至于那么紧张。但是你的这番话也太离谱了吧，‘七爷’只是一款二代机而已，怎么在你嘴里就成了我军夜航能力最牛的一款歼击机了？”江辰毫不客气，直截了当道。

“就是啊，歼-10和歼-11b不也是全天候歼击机，夜航能力杠杠的。您把‘七爷’捧得这么高，把其他歼击机置于何地哦。”吴志高也立即质疑道。

“哎呀，你们不懂老师的良苦用心，老师也是为了咱们好。而且老师们年轻的那个年代，正好是‘七爷’的当打之年，所以对‘七爷’有滤镜也正常。”梁栋笑着道。

顿时气的刘赟吹胡子瞪眼睛。

转过来瞪了几个人一眼。

然后才道，“滚犊子，老子和你们说的都是真的。”

“10年前是2004年，歼-10猛龙2005年服役，空司10年前的统计数据压根就没有把歼-10猛龙归纳进去。至于歼-11b，也是2003年首飞，2005年才大规模服役。”

顿了顿，他又继续道，“歼-11就是国产化的苏-27侧卫，论夜航能力，苏-27真不一定比得上歼-7.撇开航电系统、飞控系统等软件，单看气动布局、发动机等硬件，苏-27侧卫确实是一款性能优越，甚至完美的重型歼击机。”

“可惜啊，老毛子太糙了，好多细活干不了。”

感慨了几句。

刘赟这才瞥了一眼手腕上手表时间。

扭头对吴志高和梁栋道，“别傻站在这儿了，轮到你们俩上了。”

这俩人这才赶紧回到值班室，拿着飞行头盔就往停机坪小跑过去。

两名教官也跟着一起出了值班室。